比(bǐ)亚(yà)迪收(shōu)购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月(yuè)因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原因(yīn)被(bèi)银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监会(huì)原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会(huì)此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银(yín)之杰科(kē)技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易(yì)安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发(fā)布(bù)重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募(mù)公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务开(kāi)展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市(shì)市场监督管理局批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽(qì)车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情人士(shì)消息(xī)称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面还在规划(huà)，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　sand可数吗还是不可数，thousand可数吗　车企参与车(chē)险业务，在业(yè)内已是(shì)常规操作(zuò)。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入(rù)股了财产险公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现(xiàn)保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车sand可数吗还是不可数，thousand可数吗(chē)保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来(lái)越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)更(gèng)是成为(wèi)多家财险公(gōng)司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出(chū)险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费(fèi)水平。新能(néng)源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源(yuán)车险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主权益等服务体系。

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