国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马(mǎ)数(shù)字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在(zài)阿(ā)拉伯数字（实际(jì)上是印度数字）传入之前(qián)使用的(de)一种数码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指(zhǐ)代(dài)的是国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放标准基于欧五排(pái)放(fàng)标准，其中PM值限制(zhì)，国五排放(fàng)标(biāo)work on的用法以及语法，workon的用法总结准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是每公(gōng)里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放(fàng)标准要比欧五排(pái)放标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求(qiú)意见稿(gǎo)，三种污(wū)染物当中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值(zhí)标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化(huà)合(hé)物中(zhōng)，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施(shī)最(zuì)新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北(běi)京计划实施(shī)国(guó)V标准，北京一旦全面实施国(guó)V排放标准，则意味着达不到此排放(fàng)标准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国(guó)的国V排(pái)放标准被提上了议事(shì)日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年(nián)前(qián)后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将(jiāng)升级为相当于欧V标准的国(guó)V标准(zhǔn)。

　　国家环保(bǎo)部已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定(dìng)与国V排放标准相适应(yīng)的地方油品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油(yóu)的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的(de)油品标准预计会在2012年之前(qián)发(fā)布，主要考虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾(wěi)气的排放而(ér)制定的，其中包括(kuò)一氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国(guó)5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放(fàng)标准，即国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，相当于(yú)欧盟(méng)的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮氧化(huà)物(wù)、碳氢(qīng)化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车(chē)排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规和(hé)欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同(tóng)加以实现的(de)，欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参(cān)与国(guó)自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的(de)。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指(zhǐ)令(lìng)）标准1992年前(qián)巳实施(shī)若(ruò)干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家(jiā)第(dwork on的用法以及语法，workon的用法总结ì)五阶段机动车污染物排放标准

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