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弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲(qū)所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上(shàng)部(bù)受(shòu)拉(lā)为负(fù)(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同(tóng)的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算(suàn)。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主(zhǔ)要的(de)缺点是(shì)抗拉能力(lì)差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构件均(jūn)是(shì)带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的危害，可(kě)允许其存(cún)在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计(jì)规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来保障混凝土结构的正(zhèng)常使用(yòng)。

• 　　二(èr)，裂缝的DHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品(de)成因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝(fèng)是指外荷(hé)载引(yǐn)起的直接应(yīng)力产生(shēng)的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计算(suàn)时不计算(suàn)或部分漏算(suàn)；计算(suàn)模(mó)型不合理；结构受(shòu)力假设(shè)与实际受力不符(fú)；荷载少算或(huò)漏(lòu)算；内力(lì)与配筋(jīn)计(jì)算错误；结构安(ān)全系数不够。

  　　结构(gòu)设计时不考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计断面不(bù)足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆(duī)放施工机具、材料；不了解预制结构结构(gòu)受力(lì)特点，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动(dòng)下(xià)的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载(zài)荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作(zuò)用下(xià)，由于结构物的实际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次(cì)应力导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计(jì)算该(gāi)处不会存(cún)在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计(jì)算中(zhōng)难以用准确的图式(shì)进行模拟计算，一般根据经(jīng)验设(shè)置(zhì)受力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现(xiàn)象，在(zài)孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨(kuà)预应(yīng)力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚(máo)头(tóu)，而在(zài)锚固断面附近经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在这(zhè)些结(jié)构的转角处或构件形状突变处(chù)、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应(yīng)力裂缝是产生荷(hé)载(zài)裂缝的(de)最(zuì)常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常规一(yī)般不计(jì)算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力(lì)裂缝也(yě)是可以做到合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平面杆(gān)系有(yǒu)限元程序(xù)均可正确计算(suàn)，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应做局部(bù)处理，如转角处(chù)做圆(yuán)角，突(tū)变处做成渐变(biàn)过渡，同时(shí)加(jiā)强构造配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对于较大(dà)孔洞有(yǒu)条件时(shí)可(kě)在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这类(lèi)裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区(qū)出现起皮或有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极(jí)限的标(biāo)志，是结(jié)构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原(yuán)因往往是(shì)截(jié)面尺寸偏小。

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