暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是什么(me)以及暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什(shén)么，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片(piàn)等问题(tí)，农(nóng)商(shāng)网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的(de)生(shēng)活知识(shí)：

航(háng)班停运(yùn)可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班(bān)停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅客(kè)、行(xíng)李国内运输规(guī)则(zé)》 第二十一条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票有(yǒu)效期(qī)内完成部分(fēn)或(huò)全部航程,可以在客票(piào)有效(xiào)期(qī)内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不(bù)适于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航(háng)员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航(háng)员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经报国务(wù)院批准后规定可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放射性物质的(de)船(chuán)舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道(dào)通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型的海上机(jī)动船(chuán)舶在(zài)同一内(nèi)河通航(háng)水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线(xiàn)航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及(jí)以(yǐ)上且载客航行(xíng)的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备规(guī)则(zé)》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体(tǐ)责(zé)任(rèn)，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休(xiū)息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有(yǒu)效的(de)船员适任证书(shū)，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二(èr)十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构(gòu)应当制定引航方案，报(bào)市(shì)级地方人民(mín)政府港口主管部门和(hé)海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意事(shì)项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条(tiáo)改为第二(èr)十四(sì)条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶(bó)应(yīng)当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担(dān)相(xiāng)应(yīng)的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由长江航(háng)务管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第二(èr)十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机(jī)买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜le='color: #ff0000; line-height: 24px;'>买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜构和(hé)引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮(lún)时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三(sān)十二条(tiáo)改为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下(xià)列情况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止引航(háng)，并及(jí)时向引航(háng)机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为第三(sān)十一条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“在引领船舶(bó)过程中发生水上交通事(shì)故的，引航员(yuán)应当在(zài)返回(huí)港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内(nèi)向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交水上交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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