5月12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃(líng)重型汽(qì)车(chē)有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易终止，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)）。

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　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手(shǒu)的资产(chǎn)，不(bù)过原计划在重(zhòng)卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾(céng)现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终止，也(yě)意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过山(shān)西(xī)省产权交易市场公开(kāi)挂(guà)牌方式，出(chū)售全(quán)资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对(duì)接盘方(fāng)开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度在(zài)全球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡车(chē)超过(guò)12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上(shàng)述要(yào)求的(de)沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车也按(àn)照相关交(jiāo)易(yì)规则支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致(zhì)，就(jiù)出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确(què)定就(jiù)目(mù)标(biāo)股(gǔ)权支付的基准价款(kuǎn)为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需(xū)要(yào)获得国(guó)资管理有(yǒu)权单位的批准，但由(yóu)于交易(yì)所需的政府审(shěn)批事项未能在约定的时间(jiān)内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失(shī)败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重汽前(qián)身是山西(xī)省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于(yú)经营不善陷(xiàn)入发(fā)展困(kùn)境，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手太(tài)原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为(wèi)江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的意(yì)图(tú)是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆(liàng)重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发动(dòng)机的大(dà)型重卡企业，达产后主(zhǔ)wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语营(yíng)业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的(de)单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重汽几年(nián)的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不(bù)再披露有关江铃重卡的(de)销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽(qì)车(chē)重型汽车相关(guān)业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏(kuī)损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃(líng)重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这(zhè)一举动的主要目的(de)是降低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产(chǎn)负债率，便于吸引外部(bù)投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非(fēi)经(jīng)常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽车在这两年(nián)的扣(kòu)非归母净(jìng)利(lì)润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况(kuàng)也(yě)不(bù)佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目(mù)仍(réng)未回(huí)正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上年同期(qī)上(shàng)升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和(hé)销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和(hé)设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面称。

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