5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布(bù)，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌(pái)的江铃(líng)重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交(jiāo)易终止，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产(chǎn)，不(bù)过原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却(què)因此背上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为转让铺(pù)路，还(hái)曾(céng)现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动依坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山(shān)西省产(chǎn)权(quán)交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全(quán)资子公司(sī)江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球(qiú)生(shēng)产销售重(zhòng)型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交易(yì)规则支付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的(de)股权(quán)转让(ràng)协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的(de)基准价款为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要(yào)获得国资管理(lǐ)有权单位(wèi)的批(pī)准，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定的时间(jiān)内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时(shí)长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史(shǐ)上第三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽(qì)前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业，该公(gōng)司主要(yào)组装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第(dì)一次(cì)被重组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备集(jí)团及中国长安汽车(chē)集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽(qì)没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实(shí)现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的(de)意(yì)图是实(shí)现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机(jī)的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业(yè)务将超过(guò)200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户(hù)洞察不足(zú)，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如(rú)人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头部企业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的(de)销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关业务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一(yī)举动的主要目(mù)的是降低(dī)江铃重汽的(de)资产(chǎn)负债(zhài)率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃(líng)重汽(qì)进行(xíng)业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自(zì)身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其(qí)当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年(nián)现金(jīn)流状况也不(bù)佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车(chē)此次也表示，江铃(líng)重汽(qì)已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继(jì)续(xù)积极(jí)坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的(de)重组工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面称。

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