周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三(sān)大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势(shì)，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新(xīn)低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的(de)降(jiàng)价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jī角鲨烷能天天用吗，为什么医生不建议用烟酰胺n)年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价(jià)无论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经(jīng)历(lì)一(yī)段(duàn)艰难(nán)时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的(de)复(fù)合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可(kě)以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速(sù)电动(dòng)汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额(é)利润(rùn)的(de)窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车(chē)制造商(shāng)在(zài)打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能(néng)达(dá)成其余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下(xià)一次实(shí)验(yàn)角鲨烷能天天用吗，为什么医生不建议用烟酰胺做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进(jìn)入近地(dì)轨道，而(ér)是(shì)在(zài)地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本(běn)定于当地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯角鲨烷能天天用吗，为什么医生不建议用烟酰胺克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不(bù)少知(zhī)识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处(chù)在于(yú)我们(men)学到了(le)什(shén)么”，但留给科学(xué)家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一(yī)提(tí)，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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