5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元(yuán)价格接手(shǒu)的(de)资产(chǎn)，不过(guò)原计(jì)划在(zài)重卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车却(què)因此背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通过山(shān)西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子(zi)公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重汽对(duì)接盘方开(kāi)出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球(qiú)生产销(xiāo)售(shòu)重型卡车(chē)超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在201瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢8-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表净(jìng)利润(rùn)率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权(quán)出售(shòu)征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照(zhào)相关交易规则(zé)支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交(jiāo)易股权签署(shǔ)了(le)《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目(mù)标股权支付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要(yào)获得国资管理有(yǒu)权单位的批(pī)准，但由于交易所需(xū)的政府审(shěn)批事项(xiàng)未能(néng)在约定的时间内完(wán)成，项(xiàng)目(mù)双(shuāng)方经协(xié)商(shāng)一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后耗(hào)时长达(dá)2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上(shàng)第(dì)三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽(qì)前身是山西省(shěng)汽车工业(yè)集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由(yóu)于经营不善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中国(guó)兵(bīng)器装备集团(tuán)瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽(qì)重组为太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进(jìn)入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一(yī)季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手太原长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年(nián)1月将其(qí)更(gèng)名为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的(de)意(yì)图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台(tái)发动机的(de)大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和(hé)客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头(tóu)部(bù)企(qǐ)业的单(dān)月销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍(réng)然呈(chéng)现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止了所有(yǒu)的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽(qì)车收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几(jǐ)乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年的(de)净利(lì)润。而扣除非(fēi)经(jīng)常(cháng)性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一(yī)科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护(hù)等(děng)费(fèi)用。“未来(lái)公司(sī)仍将继续积(jī)极推进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面(miàn)称。

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