柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并(bìng)且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗图片(piàn)，板(bǎn)柱节点不平(píng)衡弯矩，柱(zhù)端弯(wān)矩过(guò)大等(děng)问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法(fǎ)：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的(de)标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别矩是受力构件(jiàn)截(jié)面(miàn)上的内力(lì)矩(jǔ)的一种，即(jí)垂(chuí)直于(yú)横截面(miàn)的(de)内(nèi)力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部分上所有外(wài)力对该截面(miàn)形心(xīn)矩的(de)代(dài)数(shù)和。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科(kē)中弯矩的正(zhèng)负(fù)有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就(jiù)可以(yǐ)将弯矩进(jìn)行代数计(jì)算。

柱(zhù)子混凝土会开(kāi)裂么(me)？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑(zhù)而成(chéng)的，混(hùn)凝土(tǔ)最(zuì)主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆(cuì)性大(dà)、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实(shí)践和理论分析表明，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存(cún)在(zài)；我(wǒ)国现(xiàn)行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水利等部门设(shè)计规范均采用限(xiàn)制(zhì)构件裂(liè)缝宽度的办(bàn)法来保障混(hùn)凝土结(jié)构的(de)正常使用。

• 　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶(jiē)段，结(jié)构计算时不计算(suàn)或部分漏(lòu)算；计算模(mó)型不合理；结构受(shòu)力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误(wù)；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施(定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别shī)工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设(shè)计图纸交(jiāo)代(dài)不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制结构结构受(shòu)力特(tè)点，随意翻(fān)身、起吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改(gǎi)结(jié)构(gòu)施工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结构做机器(qì)振(zhèn)动下(xià)的(de)疲(pí)劳(láo)强度验算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出(chū)设计载(zài)荷的作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用(yòng)；发生(shēng)大风、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷载引起的(de)次(cì)生应(yīng)力产(chǎn)生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　     定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别    1、在设计(jì)外(wài)荷载作用下，由于(yú)结构物的实(shí)际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不(bù)考虑，从而(ér)在某些(xiē)部(bù)位(wèi)引起次应力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱(gǒng)桥(qiáo)拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计(jì)算该处(chù)不会(huì)存(cún)在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难以用准确(què)的图(tú)式进(jìn)行(xíng)模拟计算(suàn)，一般根据经验设置(zhì)受力钢(gāng)筋。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明，受(shòu)力构件挖孔后，力(lì)流将(jiāng)产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密(mì)集，产生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在(zài)长跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截(jié)断钢束，设(shè)置锚头，而在锚(máo)固断(duàn)面附近经(jīng)常可以看到(dào)裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角(jiǎo)处或构件形状突(tū)变(biàn)处、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝(fèng)。

  　　实(shí)际工(gōng)程(chéng)中，次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)是产生荷载裂缝(fèng)的(de)最(zuì)常(cháng)见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着现代计算手段(duàn)的不断(duàn)完善，次应力裂(liè)缝也是可(kě)以做到合理验算的。

  　　例如现在(zài)对预应力(lì)、徐变等产生的二(èr)次应力，不(bù)少平(píng)面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年(nián)前却(què)比较(jiào)困难。

  　　        在(zài)设计上，应注(zhù)意避免(miǎn)结(jié)构突(tū)变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做局部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处(chù)增(zēng)配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时(shí)可(kě)在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部(bù)位。

  　　但必(bì)须指出(chū)，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载力(lì)极限的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是(shì)截面尺(chǐ)寸偏小。

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