5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃(líng)汽车(chē)公告(gào)宣(xuān)布，公司(sī)在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而此前约(yuē)定的交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江(j云南有哪几个市 云南是几线城市iāng)铃(líng)汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定时间(jiān)完(wán)成(chéng)

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯到两(liǎng)年(nián)前。在(zài)2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价(jià)格，通过(guò)山(shān)西省产权交易市场公开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开(kāi)出(chū)了(le)要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在(zài)全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表(biǎo)净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公(gōng)告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期(qī)限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意(yì)向受让(ràng)方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支(zhī)付的(de)基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单(dān)位的批(pī)准，但由于(yú)交易所(suǒ)需的政府审批事(shì)项未(wèi)能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方(fāng)经(jīng)协商一(yī)致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达(dá)2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已(yǐ)经是(shì)其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”<云南有哪几个市 云南是几线城市/strong>

　　资料显示(shì)，江铃重汽(qì)前身是山西(xī)省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但(dàn)由于经营不(bù)善(shàn)陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国(guó)兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为(wèi)太(tài)原长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重(zhòng)汽(qì)没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季(jì)度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽(qì)的(de)全部股权(quán)，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货(huò)车、10万台(tái)发动机的大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主营业务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风(fēng)公司、中国重汽、一(yī)汽(qì)解放等(děng)头(tóu)部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有(yǒu)关江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月(yuè)净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这(zhè)一(yī)举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资产负债(zhài)率，便于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽(qì)进(jìn)行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚可(kě)。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府(fǔ)扶(fú)持资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了其当(dāng)年的净利润(rùn)。而(ér)扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非归(guī)母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金(jīn)流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了(le)2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃(líng)汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当(dāng)前主(zhǔ)要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面称。