比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力(lì)不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以战略投(tóu)资者的身份(fèn)参(cān)与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的(de)难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监(jiān)会此次作出(chū)的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创(chuàng)资(zī)产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准成(chéng)立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布(bù)局(jú)互联网金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈的(de)重要一(yī)环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年(nián)增(z精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字ēng)加。截至2022年(nián)一(yī)季(jì)末，易(yì)安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于(yú)易(yì)安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破(pò)产重整(zhěng)程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告(gào)。在易(yì)安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在(zài)内的3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已(yǐ)获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超(chāo)过(guò)保险公司注册(cè)资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司(sī)和机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的(de)计划(huà)并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战(zhàn)略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需(xū)要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需(xū)要思(sī)维(wéi)较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及(jí)保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册(cè)成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能(néng)源车企也(yě)陆(lù)续收购(gòu)了(le)保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面因素(sù)的(de)影响，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔(péi)付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新(xīn)能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并(bìng)精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字开(kāi)拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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