随着2022年(nián)财报(bào)季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内(nèi)关注的(de)热点话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部(bù)分(fēn)高达1米等于多少mm 1米等于多少厘米9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的(de)重要(yào)原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和(hé)架(jià)构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外(wài)，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的(de)还有吉利(lì)汽(qì)车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车(chē)的高管薪(xīn)酬是独(dú)一(yī)档(dàng)的存(cún)在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至(zhì)比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位(wèi)是(shì)高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠(guān)宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝<1米等于多少mm 1米等于多少厘米/strong>

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三(sān)大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律(lǜ)另(lìng)外两家汽车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了(le)长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯(sī)克(kè)支付任(rèn)何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则(zé)可获(huò)得780亿(yì)美(měi)元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。