随着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事(shì)长(zhǎng)朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上(shàng)涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变(biàn)动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层对自(zì)己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人(rén)过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合(hé)人(rén)民币(bì)1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩(蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头jì)方面(miàn)的目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的(de)主要收入为股票(piào)期权激励(lì)，后(hòu)者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是(shì)全(quán)球(qiú)首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头