随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再(zài)一次(cì)成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金(jīn)额(é)领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市(shì)车企高管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露数据(jù)的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以(yǐ)此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人(rén)事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对(duì)自己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管理层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安(ān)聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车(chē)企前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的(de)三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也(yě)达到166亿(yì)元，超过(guò)了上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的(de)前三位高管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报(bào)告(gào)期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券(quàn)交(jiāo)易(yì)委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的(de)唐(táng)唯实去(qù)年(nián)年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十(shí)年无需(xū)向马(mǎ)斯(sī)克支(zhī)付任何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉的(de)收(shōu)入或(huò)都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入(rù)为(wèi)股票期(qī)权激(jī)励，后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富(fù)的(de)有力竞争者。

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