机长(zhǎng)工资一般是多少(shǎo)钱一(yī)个月，机长工资(zī)多少钱一(yī)个月知乎是一(yī)名指(zhǐ)导(dǎo)员的年薪(xīn)在70万(wàn)-80万元左右(yòu)，而一些货运(yùn)飞行员的年薪(xīn)可能(néng)在100万元以上(shàng)的。

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机长工资一般是多少钱(qián)一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴和50克有多少参照物图片，50克有多少参照物平均收入三(sān)部分(fēn)。

　　月收入一(yī)般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公(gōng)司有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机长收入较(jiào)高(gāo)，年收入(rù)约(yuē)160万，其次是(shì)民营企业，年收(shōu)入约140万，最少(shǎo)三(sān)大(dà)航空公(gōng)司(sī)约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进入航空公(gōng)司后成为后续观(guān)察员的学生，必须首先飞行(xíng)不超过200小时(shí)的实习时间(jiān)。

　　在(zài)此(cǐ)期间，他只观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后(hòu)，经(jīng)检查合格后，方(fāng)可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才(cái)能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级(jí)提(tí)升后，飞行2700小时后，将由航空公(gōng)司和中国(guó)民航(háng)局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评(píng)估(gū)，我们(men)才(cái)能(néng)决定飞行员是否可(kě)以(yǐ)担(dān)任飞行员，然后航空公司再决定你是(shì)否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机(jī)长，飞行(xíng)员必须担任中型飞机机长至少一(yī)年，并具有(yǒu)不少(shǎo)于300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些(xiē)条件还不(bù)够，就不能(néng)申(shēn)请成为大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要(yào)成为大型飞机的机长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇(yù)标(biāo)准(zhǔn)是怎样(yàng)的 月(yuè)收(shōu)入多少

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的机长工资(zī)大概是在5到8万(wàn)一个(gè)月(yuè)，目前(qián)国内机长收入较高的是(shì)西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入(rù)约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分(fēn)为三大(dà)块，基本工资、飞(fēi)行小时(shí)、各(gè)类(lèi)补贴及平均收(shōu)入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和(hé)航(háng)线有不同(tóng)的(de)标准(zhǔn)。

　　目前国(guó)内(nèi)机长收入较高(gāo)的是西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入(rù)约140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三(sān)大航空是(shì)70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是(shì)因为民企老板只有付出(chū)更(gèng)高的薪资待遇，才(cái)能从(cóng)人才大(dà)战中获取(qǔ)自己需(xū)要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区(qū)的机(jī)长年收入有140万(wàn)左(zuǒ)右，收入最高的是在中(zhōng)国服务的外(wài)藉机长，年收(shōu)入高(gāo)达200万左右，直接成为百万(wàn)级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收(shōu)入确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞机(jī)机长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前(qián)国内(nèi)机长(zhǎng)工资已经达(dá)到国际平均(jūn)水平，但由于技(jì)术门(mén)槛(kǎn)较高，各航空公司空公司(sī)的(de)机长仍(réng)然供不(bù)应求(qiú)，就(jiù)业(yè)前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空(kōng)公司(sī)空公司的(de)分公司当(dāng)飞行员(yuán)。

　　在(zài)正式乘(chéng)坐飞机之(zhī)前，你(nǐ)要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以(yǐ)成为(wèi)副(fù)驾驶。

　　飞行员(yuán)的(de)工(gōng)资根据他(tā)们的级别(bié)和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚(hòu)，副驾驶工资超(chāo)过2万元。

　　如果他(tā)们成为机长或(huò)者飞(fēi)国(guó)际航(háng)班，工(gōng)资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技术考核(hé)逐步(bù)晋(jìn)升(shēng)。

　　副驾驶的(de)飞行经历时(shí)间(jiān)差派昌和(hé)飞(fēi)行技能达到标准，通过相应的考(kǎo)试和面试，即可被任命(mìng)为(wèi)机(jī)长(zhǎng)。

　　机长(zhǎng)经过相应(yīng)的程序选(xuǎn)拔和培训虚扒后，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进入了公(gōng)司的(de)飞(fēi)行技术管理和企业管理岗位。

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