柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗？柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧(cè)的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗(m当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛a)图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的(de)一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一(yī)种力矩当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压(yā))。它的(de)标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的(de)弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构件(jiàn)部(bù)分上所有外(wài)力对(duì)该截(jié)面(miàn)形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯矩(jǔ)的正负(fù)有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的(de)正(zhèng)负，就可(kě)以将弯(wān)矩进行代(dài)数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝(níng)土(tǔ)浇筑而成的，混凝土(tǔ)最(zuì)主(zhǔ)要的(de)缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂。

  　　大(dà)量的工程实践和(hé)理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝(níng)土(tǔ)构件均(jūn)是带裂缝工作(zuò)的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危害(hài)，可允许其存(cún)在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计(jì)规范均采用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝(níng)土结构的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂(liè)缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的(de)裂缝(fèng)。

  　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不(bù)计(jì)算(suàn)或部(bù)分漏算；计算模型不合(hé)理；结(jié)构(gòu)受力假设与实际(jì)受力不符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏(lòu)算；内力与(yǔ)配筋计算(suàn)错误；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结构设计(jì)时(shí)不考虑施工的(de)可(kě)能性；设计(jì)断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不(bù)清(qīng)等(děng)。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限制地堆(duī)放施工机(jī)具、材料；不(bù)了解预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的(de)作用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次(cì)生应力(lì)产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载(zài)作用下(xià)，由于结构物的实际工作(zuò)状态(tài)同常规(guī)计(jì)算(suàn)有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些部(bù)位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该(gāi)处不会存(cún)在(zài)弯(wān)矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝(fèng)而(ér)导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准确的图式进(jìn)行模(mó)拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞附(fù)近密集(jí)，产生巨(jù)大的应力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续梁中，经(jīng)常在(zài)跨内根据截面内力需要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常(cháng)可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此(cǐ)，若处理不(bù)当，在这(zhè)些结构(gòu)的转角处或(huò)构件形状突(tū)变(biàn)处、受(shòu)力(lì)钢筋(jīn)截断处容(róng)易(yì)出现(xiàn)裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷(hé)载裂缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

  　　        次应力(lì)裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按常规一(yī)般(bān)不计算，但随(suí)着现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可(kě)以做到(dào)合理验算(suàn)的。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变等(děng)产生的二次应力，不少平面杆(gān)系有限(xiàn)元(yuán)程序均可(kě)正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免(miǎn)结构(gòu)突变（或断面突(tū)变），当(dāng)不能回避时，应(yīng)做局(jú)部处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角处增(zēng)配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件(jiàn)时可在周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈现(xiàn)不(bù)同的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在(zài)受拉区、受剪区或振动(dòng)严(yán)重部(bù)位。

  　　但必(bì)须指出(chū)，如果受(shòu)压区(qū)出现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结(jié)构达到(dào)承载力极限的标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。

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