国(guó)v是不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别是是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区别以及国v与(yǔ)国vl的区别(bié)，国(guó)5车还能开几(jǐ)年，国v是不是国6标准(zhǔn)，国v是不是国4，国(guó)v是不是国(guó)五的意思等问题，小(xiǎo)编将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活小知识(shí)：

国v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区(qū)别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代(dài)的是罗(luó)马数字(zì)，代(dài)表数字五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上(shàng)是印度数字）传入之(zhī)前使用的一种数码，现(xiàn)在(zài)应用较少数(shù)字(zì)从1到10，因此国V指(zhǐ)代(dài)的是国(guó)五标准。

　　国(guó)五(wǔ)排放标准基于(yú)欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和国五排放标准要比(bǐ)欧五排放标准要更加(jiā)严格(gé)。

　　根(gēn)据京(jīng)五(wǔ)排放标准征(zhēng)求意见(jiàn)稿，三种(zhǒng)污(wū)染物(wù)当中，CO的排放(fàng)标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值(zhí)标(biāo)准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基碳氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单(dān)独列了(le)出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日(rì)起正(zhèng施为什么读yi什么意思，施怎么读啊)式(shì)实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国(guó)V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施(shī)国(guó)V排放标准(zhǔn)，则意味着(zhe)达(dá)不到此(cǐ)排放(fàng)标准的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产(chǎn)欧V车用(yòng)柴油。

　　中国(guó)的国(施为什么读yi什么意思，施怎么读啊guó)V排放标(biāo)准被(bèi)提(tí)上(shàng)了议事(shì)日程。

　　北京(jīng)市环(huán)保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧(ōu)V标准的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部(bù)已经开始了(le)相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将(jiāng)制定与国V排放标(biāo)准相适应的地方油品(pǐn)标(biāo)准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的硫含(hán)量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油(yóu)车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应(yīng)的(de)阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都是(shì)为了控制汽车尾(wěi)气的排(pái)放而制定的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物等(děng)。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机动车污染物排(pái)放标准，即国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟(méng)的欧五标(biāo)准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化(huà)物(wù)、碳氢(qīng)化合物、一(yī)氧(yǎng)化碳和(hé)悬浮粒子等机动车(chē)排放物的限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标准是(shì)由欧洲(zhōu)经济委员(yuán)会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实(shí)现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿认(rèn)可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年(nián)起开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2000年起开始实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生产一致性(xìng)排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料(liào)来源：百度(dù)百科-国家(jiā)第五阶段机动车污(wū)染(rǎn)物(wù)排放标准(zhǔn)

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