金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你(quē)陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督(dū)管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉(lā)给出的(de)解释(shì)是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度过(guò)快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的(d别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你e)车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个(gè)不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划的(de)量(liàng)产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的(de)46系(xì)列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元(yuán)，高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车(chē)车型在(zài)美(měi)国的售价。美国官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美(měi)元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你