金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其(qí)中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)备案了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供(gōng)足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增(zēng)加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起(qǐ)的(de)碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回收制(zhì)动(dòng)强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推(tuī)迟(chí)一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特(tè)斯拉的(de)电池(chí)供应(yīng)商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下(xià)计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计(jì)的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等(děng)关键技(jì)术仍制约着其(qí)大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待材料和(hé)工艺(yì)平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额(é)才(cái)会(huì)有(yǒu)提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电(diàn)池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的(de)售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价(jià)”，特(tè)斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日期(qī)为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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