日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业内人士言(yán)论报道(dào)，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按(àn)照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的(de)市场，我们(men)坚定不移(yí)地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们(men)正在打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音，将(jiāng)资源投(tóu)入到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心(xīn)业务(wù)上，努力(lì)实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致(zhì)电福特官方客服，其表示(shì)只负(fù)责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回(huí)应(yīng)称，除了上述(shù)回应内(nèi)容(róng)外(wài)，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国(guó)市场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的(d揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音e)产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在(zài)中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国(guó)市(shì)场(chǎng)的商用车业(yè)务，同时(shí)计划(huà)将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽(qì)车和(hé)燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽(qì)车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿(yì)美元(yuán)用(yòng)于开发和制造电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型(xíng)福特电马在国内(nèi)市场也未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是(shì)世界上最(zuì)先进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并(bìng)非(fēi)近日首家对组织结(jié)构进行精简的(de)车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达(dá)起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时(shí)间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电(diàn)话会(huì)议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他(tā)对(duì)福特在华(huá)发展的思(sī)考：福特(tè)在(zài)中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电(diàn)动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福(fú)特(tè)会把中国作为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出(chū)口价格更低(dī)的电动车和(hé)商用车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商(shāng)用车、出(chū)口产品及其在中国的(de)林(lín)肯豪(háo)华车系列，福(fú)特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报(bào)会(huì)议召(zhào)开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布(bù)全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内(nèi)的更(gèng)多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价(jià)双方进一步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为福(fú)特在(zài)中国(guó)重要的工程和制造中心之揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音一(yī)，通过出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力(lì)福(fú)特全球的战(zhàn)略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看(kàn)来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织(zhī)架构、还(hái)是谋(móu)求发(fā)展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试(shì)都是(shì)在(zài)努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄力(lì)很强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能(néng)更好(hǎo)保护其在华(huá)产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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