比亚迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的(de)批复(fù)。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银(yín)保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安财险进入(rù)破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的批复(fù)内(nèi)忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态(tài)圈(quān)的(de)重(zhòng)要一环，将(jiāng)充(chōng)分(fēn)利(lì)用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监会发布(bù)公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注(zhù)册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的(de)公(gōng)司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资控(kòng)股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，作(zuò)为互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司，易安(ān)财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车开(k忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思āi)展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的(de)难(nán)度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉(jí)利等(děng)大(dà)型汽(qì)车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车企也(yě)陆续(xù)收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者(zhě)越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是(shì)构建(jiàn)汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力(lì)车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多(duō)个(gè)场景下与用户建立(lì)连接，进而(ér)重塑车企与用户的(de)关系。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车(chē)险为服务(wù)抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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