周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打(dǎ)压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内(nèi)这两家公(gōng)司的股(gǔ)价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们(men)还(hái)没(méi)有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调(diào)，我们(men)认为，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确(què)选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随(suí)着借贷(dài)成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望看到一些局(jú)面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而是(shì)希望在(zài)利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们(men)的(de)目标(biāo)是(shì)利用自(zì)身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们(men)可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为(wèi)下一次(cì)实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中(zhōng)的(de)星(xīng)舰分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注(zhù)的过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社(shè)之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的期(qī)望(wàng)，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发动(dòng)机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也(yě)面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月(yuè)之后的(de)下一次(cì)测试”学(xué)到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有(yǒu)挑(tiāo)战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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