周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连(lián)发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美(měi)股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公(gōng)布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过于悲警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司(sī)开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还(hái)要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席(xí)执行官马斯克(kè)明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来(lái)越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗)有给(gěi)出明(míng)确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对(duì)手(shǒu)破产，而(ér)是(shì)希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润(rùn)空间(jiān)来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以通过(guò)降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优势(shì)闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计划外的(de)解(jiě)体。公司(sī)团(tuán)队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动(dòng)机可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下(xià)一(yī)次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学(xué)到了(le)什么(me)”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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