周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克(kè)利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发(fā)言(yán)打(dǎ)压(yā)了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美91是质数吗，95是质数吗股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第(dì)八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到(dào)来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开(kāi)始公(gōng)布(bù)业绩，财报季(jì)才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)马斯克(kè)明确(què)表态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价(jià)大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在财报(bào)电话会议上强调(diào)，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的(de)插(chā)电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希(xī)望(wàng)看(kàn)到(dào)一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压(yā)达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在(zài)利率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们(men)的目标是利(lì)用自身作(zuò)为成本(běn)领(lǐng)先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利(lì)用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速(sù)且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

91是质数吗，95是质数吗g alt="特(tè)斯拉(lā)市值一夜蒸发(fā)3800亿(yì)元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613911.png">

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定(dìng)于当(dāng)地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由(yóu)于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道(dào)中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是(shì)，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载(zài)人(rén)登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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