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一滴水多少ml 一滴水多少克 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季(jì)的过(guò)去,车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力中,小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)情况。

  理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán),以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。一滴水多少ml 一滴水多少克理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿,堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外,吉(jí)利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔(kuò)绰(chuò),不(bù)过(guò)也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过(guò)百万。

  <一滴水多少ml 一滴水多少克strong>理想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

  理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达(dá)12298.4万元,同比增长34%,占(zhàn)据目前已披露(lù)数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中,李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁,薪酬(chóu)分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

  理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪(xīn)酬,对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中,工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

  另一位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元,相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月,港交所文(wén)件显(xiǎn)示,沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票,套(tào)现金额超9000万元,以此计算,他在2022年(nián)的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月(yuè),沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

  汽车(chē)圈“打工皇(huáng)帝”,年(nián)薪过亿数据来自理想汽车2022年报。

  造车新势力中,零跑汽车的高管薪资(zī)稳居(jū)第(dì)一梯队(duì)。财(cái)报显示,董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元,同(tóng)比大涨490.4%;总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元(yuán),同比增长12%。公司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

  2022年9月,零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也(yě)不(bù)断攀升,2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆(liàng),较2021年的4.37万辆增长154.1%。在业界看来,这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

  小鹏汽(qì)车的2022年并不好过,试图(tú)通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下,管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元(yuán),其中,董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元,联合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

  海马江淮高(gāo)管无人过百万

  在造车新势力(lì)之外,给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)低,仅为40.8万元;执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元,行政总裁桂生悦为3119.1万元,涨幅分别(bié)为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过(guò)亿(yì)数据来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

  吉(jí)利汽车的(de)高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)是独(dú)一档的存(cún)在,接(jiē)下(xià)来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

  王传福(fú)虽(suī)然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长(zhǎng),但(dàn)其(qí)薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排(pái)第六(liù)位。年报(bào)显(xiǎn)示,比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯(kē),税前报酬960.20万元(yuán);第(dì)二位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红斌,薪酬887万元;执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

  2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán),排在(zài)他前面的还有(yǒu)高(gāo)级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万元,以(yǐ)及(jí)高级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

  汽车圈“打工皇(huáng)帝(dì)”,年(nián)薪(xīn)过(guò)亿数据来自比亚(yà)迪2022年报。

  过去的一(yī)年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆,夺下全(quán)球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座;净利润也达(dá)到(dào)166亿元,超(chāo)过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元,成为国内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

  长城汽(qì)车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元,其中(zhōng)董(dǒng)事(shì)长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

  值得关注的(de)是,海马汽车(chē)年(nián)报显(xiǎn)示,报告期内(nèi)董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万(wàn)元(yuán),董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

  汽车圈(quān)“打工皇帝”,年薪过亿数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

  江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区(qū)间,其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高,为91.3万元(yuán),董事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

  薪资过亿与打工皇帝

  在(zài)已公布数据中,国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍,是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍,堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

  当(dāng)我(wǒ)们(men)把视线看向全球,会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

  通用汽车(chē)提交给美国证券(quàn)交易委员会(huì)(SEC)的一份文件显(xiǎn)示,通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元(约合(hé)人民币2亿元),连(lián)续(xù)第八年成为底特律三(sān)大(dà)汽(qì)车(chē)制造商(福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外媒表(biǎo)示,担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里,Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累(lèi)计超(chāo)过2亿(yì)美(měi)元(yuán)(约合人民币14亿元)。在Mary Berra之外(wài),底特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造(zào)商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去(qù)年年(nián)薪分别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

  值得注意的是(shì),特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道,早在2018年,马斯克(kè)就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案,特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励,但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制定的市值(zhí)和(hé)业绩方面的(de)目(mù)标,则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以,马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

  换句话(huà)说,马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励(lì),后者目(mù)前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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