比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安财险变更股东的批复(fù)。银(yín)保监会(huì)同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原(yuán)保监(jiān)会(huì)批准成立(lì)的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(y携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句uè)接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安(ān)财(cái)险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银(yín)之杰(jié)、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之(zhī)初(chū)，易(yì)安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发(fā)布(bù)《关于易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公(gōng)告。在(zài)易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚(yà)迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方(fāng)面下(xià)功夫(fū)，担任这些职务需要思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内(nèi)已是常规(guī)操作(zuò)。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股(gǔ)了财(cái)产险公司及保险中介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是成为(wèi)多家财险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的(de)影(yǐng)响，具有更高的出险频(pín)率和更(gèng)高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句