机(jī)长工资一般是多少钱一(yī)个月，机(jī)长(zhǎng)工资多少钱(qián)一个(gè)月(yuè)知乎是一名指导员的(de)年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在(zài)100万(wàn)元以(yǐ)上的。

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机长工资一般是(shì)多少(shǎo)钱一个月(yuè)，机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资多少钱(qián)一个(gè)月知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的工资(zī)主要分为基本工(gōng)资、飞行时(shí)数、各项补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但路线和(hé)公(gōng)司(sī)有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目前(qián)，西藏航(háng)空在中国机长收入较高，年(nián)收入约160万，其(qí)次是民营企业，年收(shōu)入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航空公司后成为(wèi)后续观察员的学(xué)生，必须首先(xiān)飞行不超过200小时的实(shí)习时间。

　　在此(cǐ)期间，他(tā)只观察(chá)，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶可分(fēn)为(wèi)a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航空公司和(hé)中国民(mín)航(háng)局代表共(gòng)同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们(men)六朝是指哪六朝才能决定飞行员(yuán)是否(fǒu)可以担任(rèn)飞行(xíng)员(yuán)，然后航空公司再决定(dìng)你是(shì)否可以成为(wèi)机(jī)长。

　　要申请成为波音777等(děng)大型客机的机长(zhǎng)，飞行(xíng)员必须担(dān)任中型飞机机长至少一年(nián)，并具有不少(shǎo)于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如(rú)果(guǒ)这些条(tiáo)件还不够，就不能(néng)申请成为大型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要成为大(dà)型飞机(jī)的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎样的 月(yuè)收入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是(shì)在2万到10万之间，而如果一线航空(kōng)的(de)机长(zhǎng)工资大概是(shì)在5到8万一个月，目前国(guó)内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民营公司年收入(rù)约140万左右，最少的三(sān)大(dà)航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待(dài)遇标(biāo)准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分为三大块，基(jī)本(běn)工资(zī)、飞(fēi)行小(xiǎo)时(shí)、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公司(sī)和航线有不(bù)同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前(qián)国内(nèi)机长(zhǎng)收入较高(gāo)的是西藏(cáng)航空(kōng)，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营公(gōng)司年(nián)收入约140万左右，最少的(de)三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要(yào)是因为(wèi)民企老(lǎo)板只(zhǐ)有付出更高的薪(xīn)资待遇(yù)，才(cái)能从(cóng)人才大战中获取(qǔ)自己需(xū)要的(de)优秀机(jī)长。

　　香港地区(qū)的(de)机长年收入(rù)有140万左右，收入(rù)最高的(de)是在中国服务的外藉机长，年收入高(gāo)达200万左右，直接成为(wèi)百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收(shōu)入确(què)实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的(de)就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工(gōng)资已经达到国际平均水平，但由于技(jì)术门槛(kǎn)较高，各航空(kōng)公司空公(gōng)司的机长仍然供(gōng)不应求，就业前景普遍(biàn)较好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被分配到航空公(gōng)司(sī)空(kōng)公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就可以(yǐ)成为(wèi)副驾驶。

　　飞行(xíng)员的(de)工资根(gēn)据他们的级别(bié)和他们(men)驾驶的飞机(jī)类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如果他(tā)们(men六朝是指哪六朝)成为机长或者飞(fēi)国(guó)际(jì)航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分(fēn)为第二副(fù)驾驶、副驾(jià)驶(shǐ)和第(dì)一副(fù)驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞行经验和(hé)技术考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行经历时(shí)间(jiān)差(chà)派昌和飞行技(jì)能达到标准，通(tōng)过相应的考(kǎo)试和面试，即(jí)可被任命为机长。

　　机长经过(guò)相应的(de)程序选拔和培训虚(xū)扒后(hòu)，可以被任(rèn)命为飞行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进入(rù)了(le)公(gōng)司的飞行技(jì)术(shù)管(guǎn)理(lǐ)和(hé)企业管(guǎn)理岗位。

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