随着2022年(nián)财报季的过(guò)去(qù)，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注(zhù)的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金(jīn)额(é)领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为(wèi)阔(kuò)绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披露数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居(jū)第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高(gāo)管累计(jì)薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是(shì)执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副(fù)总裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车(chē)年(nián)报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思ng>薪资过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书(shū)福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是(shì)那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三大(dà)汽车(chē)制造商（福(fú)特汽(qì)车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实(shí)去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公(gōng)布(bù)的薪酬(chóu)为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到(dào)了(le)董事(shì)会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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