比亚(yà)迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四(sì)家专业(yè)互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并(bìng)最终获(huò)得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作(zuò)出的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理变(biàn)更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是其布金允智致命之旅演的谁'color: #ff0000; line-height: 24px;'>金允智致命之旅演的谁局(jú)互联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者(zhě)招募(mù)公告(gào)。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家(jiā)机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪(dí)提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方(fāng)案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银(yín)保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷(fēn)入(rù)局(jú)<金允智致命之旅演的谁/strong>

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市(shì)市场监督管理局(jú)批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，作(zuò)为(wèi)互(hù)联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请(qǐng)及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内(nèi)已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在(zài)北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续(xù)收购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入(rù)达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋(móu)求切(qiè)分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落(luò)地后(hòu)，新能源(yuán)车(chē)险更是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的(de)影响(xiǎng)，具(jù)有更高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单(dān)均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的(de)开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益(yì)等(děng)服务体系。