比亚迪(dí)收购易(yì)安(ān)财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的批(pī)复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原(yuán)因(yīn)被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结(jié)束后，银保监会原则同意(yì)易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作(zuò)出(chū)的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技(jì)股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京富(fù)邦(bāng)恒业科(kē)技发(fā)展有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会(huì)要求，易安财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安(ān)财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准成立的(de)国内四(sì)家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司(sī)之一(yī)。易(yì)安财险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之杰(jié)、光汇(huì)石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持(chísrds是什么意思，srds是什么意思啊)有。

　　在(zài)成(chéng)立之初(chū)，易安(ān)财(cái)险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年(nián)起(qǐ)经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包srds是什么意思，srds是什么意思啊括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工(gōng)作(zuò)进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过(guò)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)注册资本的(de)三(sān)分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整投资获(huò)得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局(jú)批(pī)准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车(chē)险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪(dí)传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即有声音(yīn)称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的(de)发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财(cái)产险公司(sī)及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能(néng)源车(chē)险更是(shì)成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的(de)车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间(jiān)的(de)家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进(jìn)而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓(tuò)更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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