一个是检测(cè)发动机燃烧情况的传感器，一个是检测(cè)三元催化(huà)器后(hòu)的氧传感器(qì)，排气管上有一(yī)大(dà)螺丝后面带(dài)电线(xiàn)就是(shì)氧传(chuán)感器。

　　在使(shǐ)用三元催化转换器以减少排气污染的(de)发动机上，氧传感器是必不(bù)可少的(de)元件。

　　由于混合气(qì)的空(kōng)燃比一旦(dàn)偏(piān)离理论空燃比，三元催(cuī)化(huà)剂对CO、HC和NOx的净化能力将(jiāng)急剧下降(jiàng)，故在排(pái)气管中安装氧传(chuán)感器(qì)，用以检测排(pái)气(qì)中氧(yǎng)的浓(nóng)度，并向(xiàng)ECU发出反馈信号(hào)，再由ECU控制喷油器喷油量的增(zēng)减(jiǎn)，从而将(jiāng)混合气的空燃比(bǐ)控制在理(lǐ)论值附近。

东(dōng)风(fēng)风行-景逸(yì)X3 – 发动机故障灯亮。

　　车友你好(hǎo)！

　　发(fā)动(dòng)机故障灯亮主(zhǔ)要是以下几个方(fāng)面的(de)原因(yīn)：

　　【1】油品质量问题；

　　【2】节气门(mén)脏(zàng)；

　　【3】某个缸工作不良，需检查更换火(huǒ)花(huā)塞和缸线；

　　【4】氧传感器，三元催化(huà)故障；

　　【5】建议你再(zài)跑跑(pǎo)观察。

　　希望我(wǒ)的回复(fù)能帮你解惑，祝用车愉快，有时间常交流用车知识。

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