机长工资(zī)一般是多少钱一个月，机长工资(zī)多少钱一个月知乎是一(yī)名指导(dǎo)员(yuán)的年薪在70万(wàn)-80万元左(zuǒ)右，而一些货(huò)运飞行员的年薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资(zī)一般是多少钱一个月，机(jī)长(zhǎng)工资多少钱一个(gè)月(yuè)知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工(gōng)资主要分(fēn)为基本工资、飞(fēi)行时数(shù)、各项(xiàng)补贴和(hé)平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中(zhōng)国机长(zhǎng)收入较高(gāo)，年收(shōu)入约160万，其次是(shì)民(mín)营企业，年收入约140万，最少(shǎo)三大航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入(rù)航空公司(sī)后成为后(hòu)续观察员的学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时(shí)的(de)实(shí)习时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成为(wèi)副驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公(gōng)司和中国民航局代表共同(tóng)考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能决(jué)定(dìng)飞行员是否(fǒu)可以担任飞行(xíng)员(yuán)，然后航空(kōng)公司再决(jué)定你是否可(kě)以成为机长。

　　要申请成为波(bō)音777等大(dà)型客机(jī)的机长，飞行员(yuán)必须担(dān)任中型飞(fēi)机(jī)机长至少一年(nián)，并(bìng)具有不(bù)少(shǎo)于(yú)300小时的(de)飞行员经验。

　　如(rú)果这(zhè)些条春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句件还不(bù)够，就(jiù)不能申请成为大(dà)型飞(fēi)机的机(jī)长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞行员(yuán)要(yào)成为大型(xíng)飞机的机长至(zhì)少需要(yào)5-6年的(de)时(shí)间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是(shì)怎样(yàng)的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的(de)月工资基本上是在2万到10万之间(jiān)，而如果一线航空的机长(zhǎng)工资大概是在5到(dào)8万一个月，目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏(cáng)航(háng)空，年收入约(yuē)160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是(shì)民营公司(sī)年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇(yù)主(zhǔ)要(yào)分(fēn)为三大块，基(jī)本工资、飞行小时、各(gè)类补贴及(jí)平均收入。

　　月收(shōu)入一(yī)般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公司(sī)和航线有不同(tóng)的标准。

　　目前(qián)国内机长收入较高(gāo)的是(shì)西藏航空，年收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三(sān)大航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有(yǒu)付(fù)出更高的(de)薪资待遇，才能(néng)从人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区(qū)的机长年(nián)收入有140万(wàn)左右，收(shōu)入最高的是(shì)在中(zhōng)国(guó)服务的外(wài)藉机长，年收入高(gāo)达200万左右，直(zhí)接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收(shōu)入确实(shí)挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长工(gōng)资已经达(dá)到国际平均水平，但由于技术门槛较高，各航(háng)空公司空公(gōng)司的机长仍然(rán)供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配(pèi)到航空(kōng)公司(sī)空(kōng)公司的分公司当飞(fēi)行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前，你要参(cān)加几个(gè)月的模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有考试后，你(nǐ)就(jiù)可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们(men)的级(jí)别(bié)和他们(men)驾驶的飞机类型(xíng)而(ér)不(bù)同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历时间(jiān)差派(pài)昌和(hé)飞行(xíng)技能(néng)达到标准(zhǔn)，通过相应的考试(shì)和(hé)面(miàn)试，即(jí)可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应(yīng)的程序(xù)选(xuǎn)拔和培训虚扒后(hòu)，可(kě)以被任命(mìng)为飞行教员(yuán)。

　　此外(wài)，还有一些飞行员进入了公司的(de)飞行技术管理和(hé)企业管(guǎn)理岗位。

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