周(zhōu)四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数(shù)收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫(f百万美元宝贝真实事件，百万美元宝贝真实事件是真的吗ū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明(míng)确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商第一财季营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为(wèi)关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选择(zé)。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是(shì)在(zài)规模(mó)还(hái)是(shì)在(zài)时间跨度上都百万美元宝贝真实事件，百万美元宝贝真实事件是真的吗是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多(duō)的汽(qì)车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在(zài)努力(lì)维持(chí)局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到(dào)一(yī)些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯克(kè)没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对(duì)未来产品进行再投(tóu)资的(de)能力时(shí)，才会(huì)感(gǎn)到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其(qí)电动车项目的(de)单(dān)位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成(chéng)本领(lǐng)先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地(dì)时间本(běn)周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中也(yě)提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试(shì)图(tú)降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之(zhī)后的(de)下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的(de)成功之处(chù)在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯(sī)3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几(jǐ)次(cì)发(fā)射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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