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柴油能够直接点着(zhe)吗

　　柴油是不能(néng)够直接点着的。

　　柴油(yóu)不能直接点着,一般的(de)火(huǒ)柴和打火(huǒ)机点直接点(diǎn)不会着(zhe),因为(wèi)柴油的沸点高(gāo),需求加压才干点着。

　　因为(wèi)柴油(yóu)的燃点比汽油的燃点低(dī),在内(nèi)燃机(jī)中(zhōng),柴油可采用紧缩发(fā)生(shēng)的热量即可到(dào)达燃点,而汽油机在一(yī)般紧缩比下难到达其燃(rán)点,只能采纳(nà)电(diàn)火花(火花塞)去点(diǎn)着。

柴油结腊加热(rè)后(hòu)为什么结腊(là)不化(huà)

　　柴(chái)油结腊加热后(hòu)结腊不化是因为加(jiā)热温度(dù)没有到达能让其溶解的温(wēn)度，再加热即可。

　　选(xuǎn)用柴油的标(biāo)号假如不适合运用(yòng)温度区间，发动机中的燃油体系就可能结(jié)蜡，阻塞(sāi)油路，影响发(fā)动机的(de)正常作业。

　　柴油的标号(hào)越低，结蜡的可能性就越小。

　　柴(chái)油(yóu)，是轻质石油产(chǎn)品(pǐn)，杂乱烃类混合物，为柴油机燃料，首要(yào)由(yóu)原油蒸馏、催(cuī)化(huà)裂(liè)化、热裂化、加氢裂(liè)化(huà)、石油(yóu)焦化等进程出产的柴油(yóu)馏分分配而成，也可由页岩油加(jiā)工(gōng)和(hé)煤液化制(zhì)取，分为轻柴油和重柴油两(liǎng)大类。

　　广泛(fàn)用于大型(xíng)车辆、铁路机车、船舰。

　　柴(chái)油用于车辆、船只(zhǐ)的柴油发动机。

　　与汽油机比(bǐ)较，柴(chái)油机热效(xiào)率高，燃油(yóu)耗费率(lǜ)低。

柴(chái)油(yóu)为什么会结腊

　　柴(chái)油(yóu)中含有一定(dìng)量(liàng)的蜡（即正构烷(wán)烃），当温度下降时，这些蜡会逐步分(fēn)出，并构成蜡(là)晶(jīng)，使柴油凝(níng)结，即结腊(là)。

　　柴油在温度到达浊点的时(shí)分(fēn)，会呈(chéng)现污浊现(xiàn)象，柴油中所含有的高熔点是白腊烃以片状或针状结晶(jīng)分(fēn)出，这些晶体渐渐的增大(dà)并经(jīng)过其菱(líng)角相互连接，构成三角网状结构，把低熔点的油品吸附(fù)并(bìng)包裹其间(jiān)，让油(yóu)品失掉活动性(xìng)。

　　一般柴(chái)油(yóu)中(zhōng)的正(zhèng)构烷烃含(hán)量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只(zhǐ)需有0.5~2.0%白腊(là)分(fēn)出(chū)的时分，就可使柴油凝(níng)结，即结腊(là)。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据温(wēn)度(dù)加对应标(biāo)号柴油，目前国内运用的轻柴油按凝结点分为6个标号，选用不(bù)同标号(hào)的(de)柴(chái)油应首要依据一缕青丝是什么意思有什么讲究，一缕青丝下一句是什么运(yùn)用(yòng)时的气温决议。

　　选用柴油(yóu)的标号假如(rú)不适合运(yùn)用温度区间，发动机中的燃(rán)油体系(xì)就可(kě)能(néng)结蜡，阻塞油路，影(yǐng)响发动(dòng)机的正常作业。

　　柴(chái)油的(de)标(biāo)号越低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴油含蜡量(liàng)超支运用剂量不确定，冬天更(gèng)简单(dān)结蜡，主(zhǔ)张选(xuǎn)用(yòng)规范柴油。

　　3、运用防(fáng)凝(níng)剂(jì)。

　　柴油的(de)专用防(fáng)凝剂能有用下降柴油冷滤点(diǎn)和凝点，进步柴油的低温(wēn)活动功能。

　　参考材(cái)料来历：百度百科-柴油降凝剂

　　参考(kǎo)材(cái)料来(lái)历：百度百科-柴油(yóu)

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