金融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气(qì)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生(shēng)产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本(běn)次召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的(de)车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可能(néng)增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解(jiě)决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的(de)方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程升级(jí)（OTA往事不堪回首月明中什么意思解释，往事不堪回首月明中下一句是什么）技(jì)术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的(de)电池供应商(shāng)日本松下(xià)表(biǎo)示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了(le)提高(gāo)电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿(yì)日元(yuán)，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极(jí)等(děng)关键技术仍制约(yuē)着其大规(guī)模量产。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特(tè)斯(sī)拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了(le)美国、日本以及加拿大(dà)等国(guó)的售价，其中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日(rì)期(qī)为第(dì)二(èr)季(jì)度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车型在(zài)美国的售价。美国(guó)官(guān)网(wǎng)的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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