暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)梯和照明(míng)不符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的(de)。关于暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么(me)，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几种情况图(tú)片等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规(guī)则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅客(kè)不(bù)能在客票(piào)有效期内完成(chéng)部(bù)分或全部(bù)航(háng)程,可以在(zài)客票有效期(qī)内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和(hé)保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由(yóu)国(guó)家专业引(yǐn)航人(rén)员(yuán)引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的(d上海市中心是哪个区最繁华，上海市中心是哪个区？e)引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的(de)海(hǎi)上引航(háng)区(qū)内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准后规定(dìng)可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的(de)散(sàn)装液化气船、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下(xià)列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部(bù)门根据(jù)管辖水域的航道(dào)实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自(zì)愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立并实施(shī)引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对引航员进(jìn)行(xíng)培(péi)训，并(bìng)保障引(yǐn)航(háng)员的(de)休息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报酬、社(shè)会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适(shì)任证书(shū)，服从(cóng)引航机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规(guī)定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去(qù)第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二(èr)十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报市级地方(fāng)人民政府港(gǎng)口主管部门和海(hǎi)事(shì)管理机构备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方案应当由(yóu)一级(jí)引航员(yuán)主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括(kuò)船(chuán)舶基(jī)本情况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)四(sì)条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮(lún)使(shǐ)用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由长江航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门按照职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故(g上海市中心是哪个区最繁华，上海市中心是哪个区？ù)或违章行为时(shí)，应(yīng)当(dāng)及(jí)时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一(yī)时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引航(háng)，并及时(shí)向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离装置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程(chéng)中发(fā)生水上交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机构递交水上交通事故(gù)报(bào)告(gào)书。

　　”

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