乾坤未定你我皆是黑马，把人比喻黑马是啥意思-橘子百科-橘子都知道

乾坤未定你我皆是黑马，把人比喻黑马是啥意思暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航(háng)的原因的。乾坤未定你我皆是黑马，把人比喻黑马是啥意思关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)以及(jí)暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

航(háng)班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运(yùn)输(shū)规则(zé)》第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能(néng)在(zài)客票有效期(qī)内(nèi)完(wán)成部(bù)分或全部航程(chéng),可以(yǐ)在客票(piào)有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护国家(jiā)主权(quán)和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引(yǐn)领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关(guān)于(yú)修改《船舶(bó)引航管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报(bào)国务(wù)院批准后规定(dìng)可(kě)以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散(sàn)装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根据(jù)港口(kǒu)、航(háng)道实际情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航(háng)行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上机动船舶在同一(yī)内河通航水域(yù)航(háng)行与上一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiān乾坤未定你我皆是黑马，把人比喻黑马是啥意思g)干线(xiàn)航(háng)行的(de)下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门根(gēn)据管辖水域的(de)航(háng)道(dào)实际(jì)情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十(shí)一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航(háng)的，引航机(jī)构应当提(tí)供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引航(háng)安全主体责(zé)任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训，并(bìng)保障引航员的休(xiū)息时间、职业(yè)健(jiàn)康(kāng)、工资报(bào)酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任(rèn)证书(shū)，服(fú)从引航机构的安排(pái)和(hé)管理，并(bìng)按(àn)照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引(yǐn)航(háng)活(huó)动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七(qī)条、第(dì)十八(bā)条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条(tiáo)改为(wèi)第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十(shí)三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地(dì)方人(rén)民政府港口主管部门(mén)和海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障和(hé)应(yīng)急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改(gǎi)为第二十(shí)四条(tiáo)，修(xiū)改为(wèi)：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮(lún)配(pèi)备(bèi)要(yào)求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根(gēn)据引(yǐn)航(háng)机构提供(gōng)的(de)拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按(àn)照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引(yǐn)航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二(èr)条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发现水上(shàng)交通事故、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十(shí)条(tiáo)，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置不符合(hé)安(ān)全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；