5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣(xuān)布(bù)，公司在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格(gé)接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让(ràng)铺路，还曾现金为(wèi)江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了(le)两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山(shān)西省产权交易市场公(gōng)开挂牌(pái)方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出(chū)售(shòu)征集(jí)到一名意向受让方(fāng)，符合(hé)上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃卡车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按(àn)照相关(guān)交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方经协(xié)商一致，就出售(shòu)交易股(gǔ)权(quán)签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权单位的批准，但(dàn)由于交易所需(xū)的政府审批(pī)事项未(wèi)能在约定的(de)时间(jiān)内(nèi)完(wán)成(chéng)，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第三(sān)次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前(qián)身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要(yào)组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被(bèi)重组。中国(guó)兵(bīng)器装备集(jí)团及中国(guó)长安汽车集(jí)团有限公司，将(jiāng)太原(yuán)重(zhòng)汽重组为太(tài)原(yuán)长安(ān)重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽(qì)没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)的净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却(què)对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长安(ān)手中接手太(tài)原长(zhǎng)安重汽(qì)的全(quán)部股权，并于(yú)2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将建成(chéng)年产10万辆重型载货(huò)车、10万台(tái)发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市场和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司(sī)、中国重汽、一(yī)汽解放等头部(bù)企(qǐ)业(yè)的(de)单月销量(liàng)，就已超(chāo)过江铃(líng)重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关(guān)江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关(guān)业(yè)务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了(le)所有的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重组。

　　“地(d娱乐圈睡得最多的女星，娱乐圈中睡男人最多的女明星ì)主(zhǔ)家”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母净利(lì)润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不(bù)过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当(dāng)年的(de)净利润(rùn)。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江铃(líng)汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次也(yě娱乐圈睡得最多的女星，娱乐圈中睡男人最多的女明星)表示，江(jiāng)铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销售，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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