暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船舶；嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗以及其它不适于引航(háng)的原因的(de)。关于暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况图片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客(kè)、行(xíng)李国(guó)内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在(zài)客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票(piào)有效期内(nèi)要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安(ān)全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及(jí)其(qí)它不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国(guó)家主权和保障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航(háng)人员(yuán)引领(lǐng)船(chuán)舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的(de)，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报(bào)国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上的海上机(jī)动船(chuán)舶(bó)，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同(tóng)一(yī)类(lèi)型的(de)海上机动船舶(bó)在(zài)同一(yī)内河通(tōng)航水域航(háng)行与上一航次间隔2个(gè)月以内(nèi)的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航(háng)行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主管部(bù)门(mén)根(gēn)据(jù)管辖水域的航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请引航的(de)，引(yǐn)航(háng)机构应当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任，嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗配备(bèi)必要的设施(shī)、装(zhuāng)备和(hé)人(rén)员(yuán)，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十(shí)八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引航(háng)员进行培(péi)训，并(bìng)保障引航(háng)员的休息时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任(rèn)证(zhèng)书(shū)，服从引航机构的安(ān)排和(hé)管理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第(dì)十七(qī)条(tiáo)、第十(shí)八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条(tiáo)改为(wèi)第二十条，删去(qù)第(dì)二(èr)款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第(dì)二(èr)十二条，删(shān)去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民(mín)政府港(gǎng)口主管(guǎn)部(bù)门(mén)和海(hǎi)事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案(àn)应(yīng)当(dāng)由一级引(yǐn)航员(yuán)主持(chí)或(huò)者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案应当包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当(dāng)根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根(gēn)据(jù)引航(háng)机构提(tí)供的(de)拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求安排拖轮(lún)或(huò)者委(wěi)托引航机(jī)构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职(zhí)责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应当使用专用(yòng)的甚(shèn)高(gāo)频频道(dào)与引航(háng)机构(gòu)和引(yǐn)航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三(sān)十(shí)二条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十九(jiǔ)条，第(dì)二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上交(jiāo)通事故、污(wū)染(rǎn)事(shì)故或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三(sān)十条(tiáo)，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)在遇(yù)到下列(liè)情况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或(huò)者(zhě)终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码(mǎ)头条件不(bù)满(mǎn)足被引船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员(yuán)应当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事(shì)管理机构递(dì)交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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