东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营(yíng)收哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义虽(suī)然是一家(jiā)低价航空(kōng)，但人家在2021年(nián)国内民航业整体亏损842个(gè)亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还不声不响的(de)赚了(le)3911万元，成为当年唯一一(yī)家(jiā)盈利的上(shàng)市航司(sī)。

　　你(nǐ)就说，明明(míng)是一家低价(jià)航空(kōng)，怎么做到别人(rén)亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭(píng)它(tā)连杯水都不提供(gōng)？还是(shì)凭它(tā)位置(zhì)窄(zhǎi)，腿都不(bù)好放？虽说是天怒人怨的，但(dàn)春秋航空能(néng)吊打同(tóng)行，双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义人家靠(kào)的是这两招祖传秘(mì)诀！

　　首先第一招：低价引流(liú)，附加消费。

　　你看，春秋(qiū)它(tā)时不时把机票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航空同一时(shí)间(jiān)的价(jià)格普遍会比其他航司便宜，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也就是因为这(zhè)低价(jià)，春(chūn)秋航空的直销比例高达96.7％，直接把(bǎ)营销费用给节省(shěng)了。你看它(tā)的售费用率(lǜ)只有(yǒu)2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格打这么低(dī)，怎么保(bǎo)证自己的利润呢(ne)？春秋(qiū)可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果(guǒ)你乘(chéng)坐春秋(qiū)航空时(shí)行李托运的(de)价格超过机票的价格，那是(shì)太正常不(bù)过了(le)。因为(wèi)春(chūn)秋只提供(gōng)7KG的(de)行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人(rén)家节(jié)省燃油费，你带行李，人家赚了(le)托运费，怎么都(dōu)不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你要是想(xiǎng)吃个饭，不(bù)好意(yì)思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子，还(hái)是得掏钱；甚至你(nǐ)还有可能看(kàn)到空(kōng)姐推(tuī)着小车车向你推销面膜丝巾披肩……就是(shì)说(shuō)，机票(piào)是便宜(yí)，但你(nǐ)一上(shàng)飞机，哪(双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义nǎ)哪(nǎ)都要(yào)掏钱。这就(jiù)是春秋航空(kōng)的终极致富密码，主打的(de)就是一个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋不过冬还得靠第(dì)二招：短途直航，提高使(shǐ)用率。这(zhè)也是为什么在(zài)疫情笼(lóng)罩(zhào)的(de)2021年，别(bié)人亏损几(jǐ)百亿，春秋反而还(hái)赚钱了。

　　为了实现薄利多(duō)销，春(chūn)秋把(bǎ)大量(liàng)航线改成短途(tú)高频(pín)的(de)直(zhí)航，这(zhè)样(yàng)就可(kě)以用高密度(dù)排班来提高飞机(jī)的日使用(yòng)率。也就是说，只(zhǐ)要(yào)飞不死，我就往(wǎng)死(sǐ)里(lǐ)飞。别家的飞(fēi)机(jī)一天飞 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别家的飞机一天(tiān)飞10个小时(shí)，我一天(tiān)飞12个小时。所以在过去的三年里，春秋航空的(de)客座率和飞机日(rì)利用率都(dōu)高于(yú)三大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在(zài)保证(zhèng)成本的基础(chǔ)上，我能(néng)多卖(mài)一(yī)张(zhāng)是一张，要是民航允许(xǔ)的话，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋大部(bù)分航线都是来往二三线城市(shì)，为什(shén)么？因为非(fēi)核(hé)心城市可(kě)以(yǐ)获(huò)得较高的财政补贴，这个也是春秋(qiū)赚(zhuàn)钱(qián)的门(mén)路。我们看(kàn)到2021年它的净(jìng)利润为3911万，这其中就(jiù)少不了补贴的帮(bāng)助，如果(guǒ)减(jiǎn)去(qù)这一块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走(zǒu)廉价路线的这些年，春(chūn)秋的(de)差评(píng)是真不(bù)少(shǎo)。创始(shǐ)人(rén)王(wáng)正华有一句名言：钱(qián)一(yī)半是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋(qiū)也的确做到了。但现(xiàn)在航(háng)班逐(zhú)渐恢复(fù)，也有越来越多的廉价(jià)航(háng)空(kōng)正在崛(jué)起(qǐ)，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋(qiū)香觉(jué)得啊，要是春(chūn)秋还继续(xù)走(zǒu)之前的老路，搞(gǎo)得(dé)春秋成(chéng)为大家无奈之后的(de)选(xuǎn)择(zé)，那还能(néng)走远吗(ma)？

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