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国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗(luó)马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在(zài)阿拉伯数字（实(shí)际(jì)上(shàng)是印度数字）传入之前使用的一(yī)种数码，现在(zài)应(yīng)用较少数字从1到(dào)10，因此国(guó)V指代的是国五标准。

　　国五排(pái)放标准基于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放(fàng)标准是每公里(lǐ)4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是(shì)每公(gōng)里5毫(háo)克，但京五和国五排放标准(zhǔn)要(yào)比欧五排放标准要更加(jiā)严(yán)格(gé)。

　　根据京(jīng)五排放标(biāo)准(zhǔn)征求意(yì)见稿，三种污染物(wù)当中(zhōng)，CO的排(pái)放标准(zhǔn)依(yī)然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽(suī)然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日(rì)起正(zhèng)式(shì)实施(shī)最(zuì)新的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施国V标准，北京一旦全(quán)面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味(wèi)着达不(bù)到(dào)此排放标准的(de)车型(xíng)不得进(jìn)京销售。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批(pī)量生产(chǎn)欧V车(chē)用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的国(guó)V排放标准被提上了议事日程(chéng)。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年(nián)前(qián)后(hòu)，北京(jīng)市(shì)机动车排放(fàng)标(biāo)准将升(shēng)级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国V排放标准相适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)是将车(chē)用汽柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准(zhǔn)预计会在2012年之(zhī虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么)前发布，主要考虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿(ā)拉伯(bó)数字(zì)是4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国(guó)四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么　　国iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标准(zhǔn)都是(shì)为了控制汽(qì)车(chē)尾气的排放(fàng)而制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五(wǔ)阶段机动(dòng)车污染物排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟(méng)的欧五标(biāo)准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合(hé)物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机动车(chē)排放(fàng)物的限制(zhì)更(gèng)为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单(dān)车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令共同加(jiā)以(yǐ)实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参与国自愿认(rèn)可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧(ōu)洲(zhōu)法规（指令(lìng)）标准1992年前巳(sì)实施若(ruò)干(gàn)阶(jiē)段(duàn)，欧洲从(cóng)1992年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排(pái)放(fàng)限值）、1996年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证和生产一(yī)致(zhì)性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来源：百度(dù)百(bǎi)科-国家第五阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)

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