金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总局(jú)网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回(huí)计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Mode凉风席席的是什么意思，凉风席席是成语吗l 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的(de)解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送(sòng)新(xīn)开(kāi)发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策略的(de)出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里(lǐ)程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟(gēn)进包(bāo)括(kuò)4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期(qī)为第二(èr)季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车(chē)型凉风席席的是什么意思，凉风席席是成语吗的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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