随(suí)着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的(de)热(rè)点话(huà)题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一(yī)名高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳(wěn)居第(dì)一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流(liú)的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外(wài)，给高管开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)吉(jí)利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)酬是(shì)独一(yī)档的存(cún)在，接下来(lái)车(chē)企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便(biàn)降至比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新(xīn)能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成(chéng)为(wèi)底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年(nián)2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超(chāo)过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车制造商的(de)掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福特的吉2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定(dìng)了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励(lì)，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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