金(jīn)融界5月消息(xī) 自(zì)2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增长之一，4月乘(chéng)用车(chē)市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示(shì)，4月(yuè)新能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环(huán)比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增(zēng)长36.0%。4月新能源车(chē)国内(nèi)零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计(jì)口径(jìng)下的(de)4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘(chéng)用(yòng)车(chē)出口(kǒu)108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，东莞属于几线城市同(tóng)比增(zēng)长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车(chē)出(chū)口31%；其中纯(chún)电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆。

　　数(shù)据看整体(tǐ)看(kàn)亮(liàng)点颇(pǒ)多：

　　第一(yī)、2010年以来(lái)仅有的两(liǎng)次(cì)环比正增长之一

　　2023年(nián)4月乘用车市场(chǎng)零售达(dá)到163.0万辆(liàng)，由于去年同期疫情影响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以(yǐ)来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一。

　　第二、4月新能(néng)源车国(guó)内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个(gè)百分(fēn)点。4月，自主品牌中的新能源车(chē)渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中(zhōng)的(de)新能源车渗(shèn)透(tòu)率23.8%；而主流合(hé)资品牌(pái)中的新(xīn)能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零(líng)售份额13.1% 同比下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点

　　从月度国内零售(shòu)份额看，4月主流自主(zhǔ)品牌新能源(yuán)车(chē)零售份(fèn)额70.5%，同(tóng)比下降5个百分点(diǎn)；合(hé)资品牌新能源车份额(é)5.8%，同比(bǐ)下(xià)降0.2个百分(fēn)点；新势力份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分(fēn)点(diǎn)；4月新(xīn)势力零售(shòu)份(fèn)额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个(gè)百分(fēn)点(diǎn)；蔚来、理想等新势(shì)力车企销量(liàng)同(tóng)比和(hé)环比表(biǎo)现总体仍较强。主(zhǔ)流合资(zī)品牌中,南北大(dà)众强(qiáng)势领先(xiān)，新能源车批发12,405辆，占据主流合资纯(chún)电动(dòng)50%强(qiáng)份额(é)，大众坚(jiān)定(dìng)的电动化转(zhuǎn)型战略初见成效。其他(tā)合(hé)资与豪华品牌仍待发力。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主品牌在欧(ōu)洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能(néng)源乘用车出(chū)口(kǒu)9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能(néng)源(yuán)出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新(xīn)能源的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东(dōng)风易捷特(tè)10,432辆(liàng)、智马(mǎ)达汽车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽(qì)车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创(chuàng)维(wéi)汽车578辆(liàng)、奇瑞汽(qì)车553辆、上汽大通(tōng)436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽(qì)轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的(de)海外市场零售数据监(jiān)控看，A0级电(diàn)动车占(zhàn)比达(dá)60%，是出口绝(jué)对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强(qiáng)，比亚(yà)迪在东南亚崛起。除(chú)了传统出口车企的靓丽表现(xiàn)，近期新(xīn)势力出口也逐步启动，海外市场也有(yǒu)数据(jù)开始显现。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量突破万辆(liàng)的(de)企业保持在11家(jiā)

　　厂商(shāng)批发销量突破(pò)万辆的企业保持在11家（环比(bǐ)持平，同(tóng)比增6家），占新能(néng)源乘用车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉(jí)利(lì)汽车(chē)29,874辆、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理(lǐ)想汽车25,681辆、上(shàng)汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车(chē)11,080辆、东(dōng)风易捷特(tè)10东莞属于几线城市,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联(lián)会分(fēn)析(xī)指(zhǐ)出(chū)，乘用车行业已经脱离(lí)了原(yuán)来的(de)高利润(rùn)行业，3月汽车产(chǎn)销虽(suī)然恢复，但(dàn)3月汽车销售利润率(lǜ)也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力(lì)太(tài)大。尤其(qí)是世界上(shàng)最严的国六B标(biāo)准即将实施，对车企生产带来一定的心理(lǐ)压(yā)力，减产降库存的(de)结果，带来的是盈利较大损失。此次特(tè)斯拉(lā)涨价是很好(hǎo)的信号(hào)，体现车(chē)企对经营(yíng)质量的关注(zhù)，有利于改善消费观望心(xīn)态。让(ràng)消费(fèi)者走出过度(dù)期待(dài)降价(jià)的预(yù)期，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　乘联会还指出现在(zài)汽(qì)车行业(yè)已经走过(guò)了高利润期，车企效益(yì)不比当年，经不起折腾。乘联会在文中表(biǎo)示期待世界最严国六B标准(zhǔn)的实施从原(yuán)定7月1日，最好能延期(qī)到12月(yuè)底实施，而(ér)且不要设(shè)立太多的条条框框，这样才能(néng)通过稳定企业和(hé)经销商心态(tài)，从而稳定市场消(xiāo)费。

　　此前3月份，中(zhōng)国(guó)汽车流通协会强调，目前大量(liàng)国六B的车RDE达标有(yǒu)难(nán)度(dù)，6月底完成清(qīng)库有(yǒu)较大难度。国六B切换情况座(zuò)谈会上透露，目前国(guó)六B非RDE车型(xíng)还(hái)有200万辆(liàng)左右的库存(cún)未消化。众(zhòng)车企建议给予6-12个月(yuè)销(xiāo)售过渡期。

　　“现(xiàn)在整个(gè)市场下(xià)滑，又降(jiàng)价(jià)。这样降价下去，将对整个行业体系、整个市场(chǎng)造成很大影响。”在(zài)3月30日广汽集团(tuán)

　　2022年度(dù)业绩发(fā)布(bù)会上，广汽(qì)集(jí)团董事长(zhǎng)曾庆洪(hóng)表示担忧，“我们(men)现(xiàn)在(zài)也在建议环(huán)保(bǎo)部门能不能适当延期，建议国六B的环(huán)保规(guī)定能延迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前根据环(huán)保(bǎo)部发布(bù)规定(dìng)，国六标准的实(shí)施(shī)分为(wèi)A、B两(liǎng)个阶段，第一阶段从(cóng)2020年7月(yuè)1日(rì)起，不能(néng)销售、注册(cè)、上牌(pái)低于国(guó)六A标准的汽车(chē)。第二阶段从2023年7月(yuè)1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌(pái)低于国(guó)六B标准(zhǔn)的汽(qì)车

　　工信部等5部门(mén)：7月1日起全国禁止生产(chǎn)、进口、销售不符合(hé)国六排放标(biāo)准6b阶(jiē)段的汽车(chē)

　　就(jiù)在(zài)刚刚(gāng)，工信(xìn)部等5部门(mén)发(fā)布(bù)关于实施汽车国六(liù)排放(fàng)标准(zhǔn)有(yǒu)关事(shì)宜的公告(gào)。自(zì)2023年7月1日起，全国范围全面(miàn)实施国(guó)六排(pái)放标准6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口、销售不符合(hé)国六排放标(biāo)准6b阶段的汽车。针对部分实际行(xíng)驶污染物(wù)排(pái)放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予(yǔ)半年销售过渡期，允(yǔn)许销售至2023年12月(yuè)31日(rì)。

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