金融界5月9日(rì)消(xiāo)息 乘联会发布《2023年4月(yuè)份全国乘用(yòng)车市场分(fēn)析》。数据显(xiǎn)示(shì)，2023年4月(yuè)乘用车市场零售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同期上海、吉林(lín)等地疫情影响，同比增速55.5％，环比(bǐ)增长2.5％，也是自2010年(nián)以来仅有的两次(cì)环(huán)比(bǐ)正增长之(zhī)一。

　　其中，4月新(xīn)能源乘用(yòng)车批发销量达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比(bǐ)下(xià)降1.7％。今年以(yǐ)来累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年以来(lái)累计零(líng)售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增长36.0％。

　　分析(xī)指(zhǐ)出，乘用车行业已经脱离了原来的高(gāo)利润行(xíng)业，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车销售(shòu)利润率也(yě)仅有4.7％，部分车企在(zài)吐血(xuè)卖车，压力太(tài)大。尤其(qí)是世界上最严的国六B标准即将实施，对(duì)亡羊补牢告诉了我们什么道理 二年级，亡羊补牢告诉了我们什么道理呢车企(qǐ)生(shēng)产带来一定(dìng)的心理(lǐ)压力，减产(chǎn)降库存的结果，带来的是盈(yíng)利较大损失(shī)。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有利于改善(shàn)消费观望心(xīn)态。让消费(fèi)者走出(chū)过度期待降价的预期，恢复正常(cháng)的购买(mǎi)节奏(zòu)。

　　文章指(zhǐ)出，5月共有21个工作日，相(xiāng)对去年(nián)多1天。有利于车企(qǐ)生产(chǎn)亡羊补牢告诉亡羊补牢告诉了我们什么道理 二年级，亡羊补牢告诉了我们什么道理呢了我们什么道理 二年级，亡羊补牢告诉了我们什么道理呢销售。由(yóu)于乘联(lián)会(huì)与社(shè)会(huì)各界共同呼吁(xū)的国六(liù)老款车型的(de)延期销售政策建议仍尚未明朗，因此5月车企(qǐ)的部分(fēn)车型产(chǎn)销仍相对谨慎。受去年同期销(xiāo)量(liàng)表现受供应(yīng)链不稳定因(yīn)素干(gàn)扰，5月销量同比变化或继(jì)续呈(chéng)现宽幅增长。

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