金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日(rì)期在湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回的(de)原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推送新(xīn)开发的功能，以湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少(yǐ)降低(dī)因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下(xià)加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周(zhōu)三，特(tè)斯拉(lā)的电池供应商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计(jì)划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的(de)五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等(děng)国的售价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长(zhǎng)续(xù)航(háng)版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先(xiān)上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的(de)数据(jù)显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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