柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗？柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一侧的(de)。关于(yú)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点不平(píng)衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释(shì)说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部(bù)受拉为负(fù)(下部(bù)受压)。它的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的一种，即(jí)垂直于横截面(miàn)的内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个(gè)截(jié)面的弯矩，其大小为该截面截(jié)取(qǔ)的构件部(bù)分(fēn)上所有外力(lì)对该截面(miàn)形心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯(wān)矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土(tǔ)会开裂(liè)么？

• 　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混凝(níng)土最主(zhǔ)要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是(shì)带裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用(yòng)无大的危害，可允许其(qí)存在(zài)；我国现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公(gōng)路(lù)、水利等部门设计(jì)规范均采用限制构件裂缝宽度(dù)的(de)办(bàn)法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是(shì)指外(wài)荷载引起的直接应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计(jì)算模型不(bù)合理(lǐ)；结构受(shòu)力假设与实(shí)际受力不符；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不(bù)考(kǎo)虑施(shī)工的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构(gòu)造处(chù)理不当；设计(jì)图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不(bù)了(le)解(jiě)预制结构结构受(shòu)力特点，随(suí)意翻身(shēn)、起吊(diào)、运输(shū)、安装(zhuāng)；不(bù)按设计(jì)图纸施工，擅自更(gèng)改结构(gòu)施工顺序，改变结构(gòu)受力(lì)模式(shì)；不对结构做机(jī)器振动下的疲劳强度验算等。

  　　      朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗  3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生大(dà)风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结构物(wù)的(de)实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算(suàn)不(bù)考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该(gāi)处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实际(jì)该(gāi)铰仍然(rán)能够(gòu)抗弯，以至出(chū)现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准确的图式进行模拟计算，一(yī)般根(gēn)据(jù)经(jīng)验设置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗件挖(wā)孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生(shēng)巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在(zài)跨内(nèi)根(gēn)据截面内力(lì)需要截断(duàn)钢(gāng)束(shù)，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当(dāng)，在这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突变处(chù)、受(shòu)力钢(gāng)筋截断(duàn)处(chù)容(róng)易出(chū)现裂缝。

  　　实(shí)际(jì)工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规(guī)一般不(bù)计算(suàn)，但随着现(xiàn)代计算(suàn)手(shǒu)段(duàn)的不断完(wán)善(shàn)，次应(yīng)力裂缝(fèng)也是可以做到(dào)合(hé)理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等(děng)产生的二次应力，不少(shǎ朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗o)平面(miàn)杆系(xì)有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却比较困难(nán)。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结构(gòu)突变(biàn)（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做(zuò)局(jú)部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设(shè)置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷(hé)载不(bù)同而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多(duō)出现在受拉(lā)区、受剪区或(huò)振动(dòng)严重部位(wèi)。

  　　但必须指出，如果受压(yā)区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的(de)短裂(liè)缝，往往是结(jié)构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截面尺寸偏小。

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