随着2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额(é)领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过(guò)，试图通(tōng)过(guò)人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的(de)三(sān)位分(fēn)别是(shì)执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利(lì)润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过(guò)了夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的(de)是，海马汽车年报(bào)显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪(xīn)酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视(shì)线(xiàn)看向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不(bù)是那么难。

　　通夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音用(yòng)汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年(nián)成为底特(tè)律三大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外(wài)两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特(tè)斯拉(lā)在(zài)未来十(shí)年无需向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克(kè)的(de)主要收入为(wèi)股票期权(quán)激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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