轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁-橘子百科-橘子都知道

轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航(háng)的(de)几种情况图片等(děng)问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的(de)生活(huó)知识(shí)：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运输规则》第(dì)二十一条由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安(ān)全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁指为了维护国家(jiā)主权和(hé)保障船轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的安全，由(yóu)国(guó)家专业(yè)引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航(háng)。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运输部(bù)划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准后规定可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的(de)散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散(sàn)装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型的海上机动(dòng)船舶(bó)在同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次(cì)间(jiān)隔(gé)2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的(de)具体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航(háng)道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)落实引航安(ān)全主体责任，配备(bèi)必要(yào)的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建(jiàn)立(lì)并实施引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并保障引航员(yuán)的(de)休息时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报(bào)酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任证书(shū)，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安排和管理，并按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十(shí)二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民(mín)政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案应(yīng)当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包(bāo)括船舶基本(běn)情况、注意事项、风(fēng)险评估(gū)、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十(shí)四条，修改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或(huò)者委托(tuō)引航机构(gòu)安排拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门按(àn)照职(zhí)责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联(lián)系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交通事(shì)故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列(liè)情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航(háng)，并及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离装置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；