比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关(guān)于易安(ān)财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银(yín)保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会(huì)批(pī)准成立(lì)的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出的(de)批(pī)复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时(shí)，深(shēn)圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公(gōng)司(sī)不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石(shí)油等(děng)7家公司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联(lián)网金融生(shēng)态(tài)圈的重要(yào)一环(huán)，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债(zhài)的局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易(yì)安财(cái)险已获得(dé)比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司(sī)股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的(de)三分之一(yī)。不过，经监管批(pī)准参与保险公司(sī)风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的(de)全资控(kòng)股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后(hòu)续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含(hán)车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时(shí)，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法(fǎ)并未(wèi)获得比(bǐ)亚(yà)迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内(nèi)持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还(hái)未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需(xū柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹)要在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与(yǔ)车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了(le)财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上(shàng)海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计(jì)实(shí)现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来(lái)越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是(shì)成为多(duō)家财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面(miàn)因素的(de)影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额(é)，进而(ér)导致更(gèng)高的车(chē)均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车平(píng)均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车(chē)险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì)构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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